ASi-5 macht Picksystem einzigartig

Die Entwicklung moderner und intuitiver Kommissioniersysteme ist seit Firmengründung Teil der SAFELOG GmbH. Besonders im Fokus steht dabei die Pick-by-Light- und Put-to-Light-Technologie. Diese sorgt für höchste Pickleistung unter aktiver Vermeidung von Kommissionierfehlern. Möglich macht das unter anderem die Kommunikationstechnologie ASi-5. Diese verbindet die Steuerungseinheit mit Touchbildschirm durch ein spezielles zweiadriges Profilkabel mit bis zu 96 Fächern. Die Lösung kommt in der sogenannten „Factory 56“ der Mercedes-Benz Group AG in Sindelfingen zum Einsatz.

Eine der Kernkompetenzen der SAFELOG GmbH ist die Entwicklung von effizienten und fehlersicheren Lösungen für das Kommissionieren. Ein besonderes Augenmerk liegt dabei auf der Pick-by-Light- und Put-to-Light-Technologie. Diese ist ideal für die Kommissionierung kleinerer und mittelgroßer Teile geeignet. Das System zeigt dem Mitarbeiter durch optische Signale die korrekte Entnahme- und Ablageposition an. Ein Fehlgriff bei der Auftragsbearbeitung wird vom System direkt detektiert und mitgeteilt. Um die Kommissionierung fortzusetzen, muss der Mitarbeiter den Fehler korrigieren. So können die Arbeitsabläufe gemäß dem Poka-Yoke-Prinzip zur Fehlervermeidung immer weiter verbessert werden. Zur Visualisierung nutzt SAFELOG dabei Signallampen und Bestätigungstaster in Form von ASi-5-Fachanzeigen und ASi-5-eTag-Display-Modulen.  

Picksystem nach dem Baukastenprinzip

Die Picksystem-Einzelkomponenten von SAFELOG lassen sich flexibel miteinander kombinieren. So sind maßgeschneiderte Lösungen möglich. Aber auch bereits bestehende Systeme lassen sich auf diese Weise jederzeit abändern oder erweitern. Der Schlüssel ist die Kommunikationstechnologie ASi-5. Diese verbindet die Steuerungseinheit mit integriertem Touchbildschirm durch ein spezielles zweiadriges Profilkabel mit bis zu 96 Empfängergeräten. 

Der ASi-Master organsiert dabei als Teil der Steuerungseinheit den Datenverkehr auf den ASi-Leitungen. An den einzelnen Fachanzeigen oder Display-Modulen fungiert ein ASi-5-Modul als Schnittstelle. Jedes Gerät kann darüber an das System angeschlossen werden. Dabei lassen sich unterschiedlichste Topologien umsetzen, wie z. B. Baum-, Ring-, Stern- oder Linienstrukturen. Jeder angeschlossene Teilnehmer erhält dabei einen eigenen Frequenzkanal, um mit dem Master zu kommunizieren. 

ASi-5 – ein Kabel macht den Unterschied

Bei ASi-5 handelt es sich um einen sogenannten Feldbus – ein Bussystem, das Sensoren und Aktuatoren zum Informationsaustausch mit einem ASi-Master – mit oder ohne integrierte Feldbusschnittstelle – verbindet. Das Besondere ist dabei ein spezielles zweiadriges Profilkabel. Dieses überträgt Informationen an angeschlossene Geräte und übernimmt gleichzeitig die Stromversorgung der einzelnen Teilnehmer. Das Kabel sorgt vor allem für einen verringerten Verdrahtungsaufwand und eine freie Wahl bei der Topologie. Im Vergleich zur Version ASi-3 kann die neue Generation ASi-5 dabei viel höhere Datenmengen in einer wesentlich kürzeren Zeit übertragen, und das bei einer größeren Zahl von angeschlossenen Modulen. Weiterhin kommuniziert ASi-5 in einem anderen Frequenzbereich als ASi-3. Aus diesem Grund kann der neue Standard ohne Komplikationen in eine bestehende ASi-Bus-Topologie integriert werden.

Mercedes-Benz profitiert von neuen Standards bei SAFELOG

Mittlerweile ist die ASi-5-Technologie Standard in allen SAFELOG-Produkten. Erstmals kam sie bei einem Greenfield-Projekt der Mercedes-Benz Group AG zum Einsatz – der „Factory 56“. Das Unternehmen aus Markt Schwaben lieferte dabei neben AGV auch ein Pick-by-Light-System. Die ASi-5-Komponenten wurden in Kooperation mit den Experten der Bihl+Wiedemann GmbH installiert und in Betrieb genommen. „Das Großprojekt bei Mercedes-Benz startete kurz nach der Einführung von ASi-5. Aus diesem Grund wurde die Technologie erstmals und zugleich sehr erfolgreich eingesetzt“, erklärt Frank Lelonek, Niederlassungsleiter bei SAFELOG. „Die besondere Herausforderung bei diesem Projekt bestand für uns darin, bereits kurz nach Veröffentlichung der ASi-5-Technologie zur Fachmesse SPS 2019 erste hochwertige Endgeräte für den Einsatz in der Industrie zur Verfügung zu stellen“, ergänzt Sven Meister, Key-Account-Manager Automotive bei Bihl+Wiedemann. „Das war unter anderem deshalb möglich, weil wir als Teil der ASi-5-Entwicklungsgemeinschaft natürlich direkt wussten, welche Anwendungen mit dem neuen ASi-5-ASIC jetzt lösbar waren.“ 

Höhere Datenbandbreite und ein flexibleres Lagersystem

Bei der Umsetzung des Pick-by-Light-Systems ließen sich durch die deutlich höhere Datenbandbreite von ASi-5 im Vergleich zu ASi-3, wo sie auf 4 Bits pro Modul begrenzt ist, zwei Applikationen implementieren. Zum einen wurde für die einzelnen Fächer eine Anzeige mit vier RGB-Segmenten und einem Taster realisiert. Um die einzelnen Lampen der Anzeige individuell anzusteuern, sind 12 Bit an Daten nötig, die über ASi-5 übertragen werden. Zum anderen wurden sogenannte eTag-Display-Module eingesetzt. Diese Module, die mit zwei Tastern und zwei RGB-Leuchtelementen ausgestattet sind, ersetzen die klassische Auszeichnung der Lagerorte auf Papier durch Anzeigen, die bei Bedarf einfach neu übertragen werden und damit das ganze Lagersystem deutlich flexibler machen. Die Ansteuerung sowie die Übertragung der Bilder für die Anzeigen erfolgen ebenfalls über ASi-5. 

Mehr Informationen über die Verwendung der ASi-Kommunikationstechnologie in den Picksystemen von SAFELOG gibt es hier: https://www.safelog.de/picksysteme/

Quelle: www.safelog.de